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好货不怕晚 试驾新一代大众途观 L PHEV

收藏 评论 编辑:王心语 来源:好查365小体育项目假吗_体育彩票365介绍_365体育投注地址网 时间:2018-10-25 11:31:49

  [好查365小体育项目假吗_体育彩票365介绍_365体育投注地址网 试驾]目前中国365小体育项目假吗_体育彩票365介绍_365体育投注地址市场SUV“井喷”态势有了一定的收敛,新能源车型的发展吸引了更多人的关注,中国车市大有被SUV和新能源车型瓜分的趋势。虽说瓜分这个词还有些夸张,不过也能表现出现在这两种车型的关注度很高的状态。

  在新能源阵营中,目前比较受关注的车型大多是我们中国品牌的车型,一直表现得比较“矜持”的合资品牌新能源产品一直是寥寥无几,这不,传统动力车型的大厂——大众——也禁不住市场的诱惑,推出了其首款插电式混合动力SUV——途观L PHEV。

  要说起途观来,很多朋友肯定都不会陌生,作为大众SUV车型的中坚力量途观一直在中国车市中拼杀着,2017年顺应市场推出途观L后竞争力进一步加强了,本次推出的插电混动版本就是基于途观L衍生而来的,两款车在外形、动力、配置等方面都有着一定的不同。

  外观——年轻时尚是主旋律

  作为一款新能源车型,外观变化一定是要突出车辆的新能源身份,所以途观L PHEV外观有很多新能源车型的标识,用于区别普通车型。

  外观部分的变化更多的都是在表明自己新能源车的身份,而例如雾灯区、扰流板等部分的变化则是让车辆变得更加时尚动感,车辆外观整体的质感变得更好了。

  内饰——主要是功能优化

  内饰的变化要更小一点,主要变化就是功能上的不同,例如CNS2.0系统的中控车载系统、大尺寸的全景天窗等等。

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  纯电:只用电动机驱动车辆;混动:电动机汽油机协同做功,驱动车辆,此时车辆性能较好,经济性也有保障;蓄电池保持:设定一个电量值,车辆行驶过程中会自行选择动力模式来保持电池的电量,拥堵路况可以选择这种模式;蓄电池充电:为电池充电,只在起步的时候启动电机驱动车辆,其余时间均使用发动机做功。

  途观L PHEV拥有四种动力模式,同时它还拥有GTE(运动模式)模式,这个模式可以提升车辆的运动性能,这些我们后面再说。

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  内饰的变化确实很小,多余的我们不多说了,下面就来看看这款插电混动的途观L动力部分的内容。

  动力——单电机的最优处理办法

  途观L PHEV的动力部分由一台经过优化的1.4T涡轮发动机、一台电动机以及专用的变速箱组合而成,不同于其它竞品的多电机模式,途观L PHEV采用了P2单电机的混合动力形式,。

  根据电机位置的不同可以分为P0-P4多种形式,我们简单了解一下:

  P0:电机位于发动机前端皮带上,给发动机增加一款小型发电机(BSG),其通过皮带与曲轴连接,当发动机运转时,由曲轴带动发电。这种形式多见于自动启停等功能。

  P1:电机位于发动机曲轴上,在发动机后离合器前,原来飞轮的位置。电机与曲轴刚性连接,可以辅助动力输出。

  P2:电机位于发动机与变速箱之间,位于离合器之后。在动能回收时也可以切断与发动机的连接。同时还能与现有的变速箱(AT,DCT)很好的集成,因此P2是目前市面混动车型采用最多的模式。

  P3:电机位于变速箱输出端,与发动机共享一根轴,同源输出。P3最主要的优势是纯电驱动和动能回收的效率。

  P4:电机放在后桥上。电机与发动机不驱动同一轴,这意味着车辆可以实现四驱。

  这几种形式如果仅仅是单一使用的话,会有自己的优势与劣势:

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  所以目前看来途观L PHEV的P2形式混动设计师最常用也是现阶段最好的单电机设计形式。

  说完了形式,我们说点“干货”,这套系统综合功率155KW,扭矩400NM。

  依靠电机的特性,在起步加速时便可以输出强劲扭矩,比同排量燃油车加速更快,且无论在满电还是馈电情况下性能都超越了途观第三代EA888 2.0 TSI卓效版发动机(高功版)车型。

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  这套动力中,1.4T发动机的最大功率为110kW,最大扭矩250Nm,是我们很熟悉的一款发动机,而与之搭配的HEM80驱动电机最大功率85kW,最大扭矩150Nm。电动机与发动机通过专用的DQ400E变速箱相连接,迸发出强劲的动力。

  说道混动系统,电池包的安全性也是广大消费者极其关心的部分。

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  上汽大众执行严苛的德系高等级安全标准,电池系统通过针刺、火烧、防水防尘、模拟碰撞、多轴模拟振动等169项极限安全测试,其中防水、振动、碰撞等多项测试超出国家及行业标准,充分验证了电池的可靠性。

  所以,从理论上来说,这款电池的安全性还是极好的。

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